聯合包裹第二季度營收和利潤較上年同期有所改善，盡管由于購物者重返零售店，業務量有所下降。

　　這家美國快遞公司實現收入234億美元，比2020年同期增長14.5%。該公司還指出，營業利潤增長了47.3%，達到33億美元。

　　但由于美國國內需求下降，其日均交易量下降了0.8%。

　　聯合包裹美國國內業務的收入同比增長10.2%，達到144億美元，“得益于所有產品的強勁改善，每件產品的收入增長了13.4%”。

　　每件商品收入的提高是由貨物組合、附加費和基本費率推動的。地面和次日空中產品表現尤其強勁。

　　然而，與去年同期相比，該部門的ADV下降了2.9%。企業對消費者的ADV下降了15.8%，而企業對企業的ADV增長了25.7%。

　　該領域的營業利潤同比增長10.9%，達到16億美元。

　　報告顯示，ADV的下降導致投資者擔心，實體零售店的重新開放將影響新冠肺炎推動的電子商務繁榮。

　　與此同時，20201年第二季度，該公司的國際業務收入同比增長了30%，達到48億美元。營業利潤也增長了24.6%，達到12億美元。

　　在此期間，其平均日產量同比增長12.7%，每件產品的收入同比增長15.5%。

　　聯合包裹表示，其國際業務的業績“由歐洲(業務)帶動”。

　　該公司的供應鏈解決方案部門在2021年第二季度的收入增長了14.3%，達到42億美元，“受到幾乎所有業務的強勁需求的推動”。

　　聯合包裹表示，其海洋貨運代理業務的營業利潤增長了一倍多。在醫療保健領域，臨床試驗以及細胞和基因解決方案提供了創紀錄的頂部和底部結果。UPS Freight的出售也于4月份結束。

　　該部門的營業利潤為5.07億美元，比2020年第二季度高出12.1%。UPS的全球醫療保健收入在2021年第二季度比去年增長了19%。

　　聯合包裹首席執行官卡羅爾?Tomé評論道:“通過我們更好而不是更大的框架，我們通過交付重要的東西，推動世界前進。”

　　該公司表示，其“更好而不是更大的框架”包括:開通從大阪到深圳的每日航班，以加快貨物在運輸途中的時間，以及“擴大全球醫療保健能力;周末擴大了地面運輸業務;以及在美國為(其)中小企業客戶部署新的索賠流程”。