行業人士稱，亞馬遜可能在11月份全面推出澳大利亞站，以抓住12月份的圣誕購物旺季。人們猜測，亞馬遜是否能在澳大利亞復制美國的成功局面。 在美國，亞馬遜的主導地位是毋庸置疑的。該公司市值達6000億美元，占美國在線銷售額的43％，占零售總額的5％左右。 但也有零售專家稱，亞馬遜在澳洲的發展不應以美國為藍本，反而要參照加拿大市場。亞馬遜加拿大站對該國零售商的影響并不大。

     參照亞馬遜加拿大站

　　亞馬遜加拿大站的市場份額比美國站小五倍。事實上，亞馬遜在全球的成功主要歸功于四個國家：美國、德國、日本和英國，它們為亞馬遜貢獻了92％的年收入。 部分原因是因為加拿大人對網購的熱情遠不如美國人。美國人每年人均在線消費額大約1500澳元，但加拿大人每人僅花費750澳元。 加拿大在線消費總額為260億澳元，與澳大利亞的210億澳元差別不大。 “加拿大電商發展緩慢的原因很明顯，該國3600萬人分布在390萬平方英里的土地上，其中包括難以到達和寒冷的地區，使得該國的物流成本比美國和英國要高得多，”彭博社5月份報道。 這對亞馬遜的“最后一公里”交付帶來極大的挑戰。

　　對亞馬遜澳大利亞站來說，交付也將是個大問題。物流要比美國更具挑戰性，所以最好把它與加拿大站相提并論。 速度是零售商們激烈角逐的一個方面，如何縮短投遞時間對包括亞馬遜在內的任何零售商來說都是一個很大的挑戰。 盡管亞馬遜有無人機投遞等創新舉措，但在澳大利亞，需要的是大量昂貴的基礎設施，如配送中心和卡車。 澳大利亞東海岸散布著1100萬家住戶，亞馬遜很難完全占據該國市場。

　　澳大利亞零售商積極備戰

　　亞馬遜的漫長等待，已經讓澳大利亞國內的競爭對手發展起來。 在加拿大，大型零售集團花了數年的時間讓消費者了解“click and collect”（即線上購物，線下提貨）的好處，把線上優勢轉化為實體店利益。 在澳大利亞，Woolworths、David Jones和Kogan等零售商一直在忙于建立網上忠誠度，并引入click and collect制度。 昆士蘭科技大學Mortimer教授說：“進入一個市場的準備時間越長，就會有越多的客戶與其他零售商建立忠誠關系。” 當1995年亞馬遜在美國成立時，網上購物還并不流行，人們網購的唯一途徑就是亞馬遜。 2000年進入英國，去亞馬遜購物的人就少了很多。2010年去了加拿大，那時候，顧客已經和其他零售商建立起了關系，所以亞馬遜唯一能夠拼的就是價格。已經在國內零售商的網站填寫信用卡詳細信息和登錄信息的客戶，他們通常不太愿意再去其他地方購物。

　　零售商也通過自己的方式來與亞馬遜競爭。 澳大利亞郵政在Woolies商店和火車站修建包裹儲物柜，還推出Shipster服務，客戶通過其門戶網站購物時可節省運費。 Myer、Harvey Norman和Kogan是活躍在Shipster上的幾個大牌。 “Shipster幾乎就是Amazon Prime的翻版。澳大利亞郵政的舉措，就是為了在亞馬遜到來之前搶占市場份額，”Mortimer教授說。 如果客戶能夠更容易地從其他人那里獲得類似的產品，那么即使亞馬遜擁有全球所有產品、高檔配送中心、往全球地區發貨也并沒有太大用處。 在墨爾本，Coles 公司剛剛完成一項試驗，用Uber司機來補充卡車團隊，向客戶運送食物。 最近一項研究顯示，一半的澳大利亞CEO稱他們已經做好充足的準備，全球巨頭亞馬遜的入駐并不會“影響”他們的業務。

    （來源：雨果網）